Globalização e seus desdobramentos

O capitalismo, desde sua origem, proporcionou integração entre diversos países. Atualmente, porém, os Estados-nações vêm atingindo um grau de interdependência jamais visto antes. A economia mundial capitalista, principalmente a partir dos anos 1970/1980, passou por rápidas e profundas transformações, que ficaram conhecidas pelo termo globalização. 

A globalização, como é chamada a fase atual da expansão capitalista, é marcada pela intensificação dos fluxos de mercadorias, informações, capitais e pessoas, sustentada por novas infraestruturas de comunicação e transporte, decorrentes das inovações tecnológicas. O aumento dos fluxos também está intimamente vinculado às redes geográficas de produção, que, ao abranger todo o planeta, transformaram a tradicional divisão territorial e as características do mercado de trabalho

São exemplos desse processo:

• o rápido avanço das tecnologias e sua distribuição desigual no mundo;

• os novos padrões de organização da produção e da gestão das empresas;

• o mercado mundial, marcado por grande aumento na exportação/importa ção de mercadorias, e os mercados dentro de blocos econômicos regionais;

• o aumento dos fluxos de capitais, mercadorias, informações e pessoas, com maior interdependência entre os países, a partir da estruturação de redes geográficas globais;

• a abertura das economias, sobretudo dos países subdesenvolvidos indus trializados, cujos governos implementaram processos de privatização e passaram a dar mais liberdade à entrada de capitais estrangeiros, inclusive para a compra de empresas nacionais;

• a expansão das empresas transnacionais;

• a maior interferência de organismos internacionais, especialmente FMI e Banco Mundial, em políticas econômicas dos países subdesenvolvidos;

• a modificação no papel do Estado em vários países, principalmente nos países em desenvolvimento, que, em razão do grande endividamento externo, passaram a depender mais intensamente dos organismos internacionais e do capital de investidores estrangeiros e empresas transnacionais;

• a participação da Organização Mundial do Comércio (OMC).

O fenômeno da globalização proporcionou benefícios, como a disseminação de informações em escala mundial, a maior difusão cultural entre os países, o grande avanço tecnológico, a oferta de bens e serviços, a formação de ONGs que atuam globalmente, entre outros. 

No entanto, diversos geógrafos, economistas, sociólogos e outros estudiosos vêm alertando sobre os aspectos negativos desse processo, principalmente porque o aumento nos fluxos de capitais e de mercadorias e as políticas neoliberais têm intensificado as desigualdades, tanto entre os Estados-na ções como no interior deles. 

As desigualdades se tornam mais evidentes se considerarmos o fato de que a participação dos países mais pobres (20%) no comércio mundial de mercadorias e serviços passou de 4%, nos anos 1960, para 1%, na segunda década do século XXI, além do fato de existirem muitos países com baixa renda per capita e da má distribuição de renda no mundo. 

Divisão Internacional do Trabalho (DIT) 

Para entender o fenômeno da globalização, é importante conhecer as características da produção no mundo globalizado. O comércio mundial no qual cada país produz e exporta determinados tipos de bem ou serviço é conhecido como Divisão Internacional do Trabalho (DIT). 

Essa divisão é caracterizada, basicamente, pela existência de dois grupos de países: os exportadores de produtos industrializados (importadores de matérias-primas) e os exportadores de matérias-primas (importadores de produtos industrializados), ou seja, a Divisão Internacional do Trabalho deu origem à formação de um mercado mundial integrado, no qual um pequeno número de países exporta predominantemente produtos industrializados enquanto o restante exporta basicamente matérias-primas.

A Divisão Internacional do Trabalho se estabeleceu a partir da Primeira Revolução Industrial, iniciada no século XVIII, e principalmente no século XIX. Nessa época, a Europa fabricava produtos manufaturados para o restante do mundo, enquanto as colônias forneciam as matérias-primas necessárias às potências eu ropeias. Dessa forma, os países euro peus garantiam acesso à matéria-prima e ao mercado consumidor para seus produtos. 

Após a Segunda Guerra Mundial, a partir dos anos 1950, as fábricas ampliaram sua esfera de atuação e incrementaram sua produção. Em vez mundo. de atuarem apenas no país de origem, passaram a se instalar em países que ofereciam mão de obra mais barata, entre outras vantagens. Esse processo significou a “desconcentração” ou “descentralização” das atividades industriais no mundo.

A instalação de fábricas em países até então não industrializados modificou a divisão interna cional do trabalho. Entre esses países, chamados de novos países industrializados (NPI), estavam Brasil, México e Argentina, que passaram a fa bricar produtos antes feitos na Europa e nos Es tados Unidos, como os automóveis. 

Os NPIs exportavam grande parte das mercadorias produzidas em seu território, mas seu mercado. Fábrica de cobertores em Oxfordshire (Inglaterra), 1897. Esse país foi o berço da Revolução Industrial e sua produção era exportada para diversos países. interno também consumia parte significativa da produção. 

Embora boa parte da produção tenha sido transferida para as novas fábricas instaladas nesses países, os projetos continuaram a ser desenvolvidos nos países que se industrializaram primeiro. Ainda nos dias de hoje os países de senvolvidos costumam deter o controle do processo produtivo, além de dominar o processo de inovação tecnológica, exportando tecnologias avançadas para os NPIs. 

Globalização e transporte O termo globalização, no sentido em que é empregado atualmente, teve origem na década de 1980 e indica a interdependência de todos os países do mundo, não apenas econômica, mas também ambiental, social e cultural. 

Esse fenômeno, resultado dos avanços tecnológicos, compreende quatro tipos de flu xo: de mercadorias, informações, capitais e pessoas. A rede de computadores possibilita a transmissão de informações em tempo real e a interação instantânea entre pessoas, além de disseminar padrões culturais globais por meio da internet, da televisão, de filmes, jornais, revistas, etc., “encurtando” as distâncias graças à agilidade dos meios de comunicação e de transporte. 

O atual sistema global de transporte permite que os produtos e seus compo nentes sejam transferidos de um lugar a outro de forma muito mais rápida do que no passado.

Os avanços na tecnologia dos meios de transporte e comunicação também tornaram mais fácil a interligação de pessoas e lugares, facilitando o processo de globalização.

O transporte de mercadorias pelo mundo é feito, em grande parte, via trans porte marítimo. Segundo informativo da Organização Marítima Internacional (OMI)  e da Revisão de Transporte Marítimo da UNCTAD, em 2017 foram usados mais de 52 mil navios de carga no mundo, que movimentaram 829 bilhões de dólares em valores comerciais.

A partir da segunda metade da década de 1960, começaram a ser utilizados contêineres para o transporte de cargas no comércio internacional. O contêiner permite aos fabricantes organizar seus produtos para distribuição ainda dentro da fábrica. O recipiente é levado até o porto de embarque por caminhão ou trem para ser transportado por navio ao destino. Esse recurso, por um lado, diminuiu o tempo em que o navio ficava parado no porto para descarregar seu conteúdo, mas, por outro, gerou novas necessidades, como a modernização dos portos, que Daniel Bockwoldt/DPA/Agência France-Presse devem ser equipados com guindastes para a retirada dos contêineres do interior dos na vios.

As melhorias tecnológicas dos navios de carga, como a criação de frigoríficos para carregar mercadorias que exigem refrigeração e o desenvolvimento de motores mais eficientes possibilitaram realizar mais viagens em menos tempo, intensificando os fluxos de navios ao longo da história. Para um fabricante, isso é muito importante, já que é possível transportar um volume maior de carga.

Globalização e fluxos de informação 

A globalização não seria possível sem os fluxos de informação. Esses fluxos envolvem meios de comunicação, desde aplicativos de conversa usados em celu lares até programas sofisticados de comunicação interna das grandes empresas. Esse sistema de circulação de informações possui uma imensa base técnica de apoio que permite a transmissão de mensagens de voz, texto, imagens, vídeos, etc. 

Essa base técnica engloba uma extensa infraestrutura de redes de cabos submarinos e satélites. Desde o fim dos anos 1980, essas redes têm crescido exponencialmente. Além disso, as tecnologias empregadas são cada vez mais sofisticadas. No caso de cabos submarinos, responsáveis por cerca de 99% da comunicação de áreas separadas pelos oceanos (comunicação transoceânica), por exemplo, o uso da fibra óptica aumentou a velocidade e a capacidade da transmissão de dados.